南都讯 共享单车已不再是新鲜事物。摩拜、小黄车(ofo共享单车)、小蓝(bluegogo)、小鸣开始日渐成为市民生活中的“朋友”。在已落地广州的共享单车中，哪种单车最好骑？最安全？最便捷？南都数据工作室对四类共享单车进行了一轮全面细致的测评打分。具体看，我们让女记者、男国企白领、专业车友三类不同人群通过实际骑行，对单车体验感进行测评打分。体验测评分八大一级指标：车身设计、骑行体验、APP使用、安全性能、民调口碑、关注度、应用度、实地走访覆盖率。

总榜

摩拜领先小蓝第二

测评结果显示，摩拜单车以60.33分位居总榜第一位，bluegogo小蓝单车位列第二，ofo小黄车和小鸣单车分列三、四位。

摩拜单车“让自行车回归城市”的理念在几大共享单车中格外响亮。1月10日，广州第10万辆摩拜单车在广州塔上线，从第一辆解锁到超10万辆仅用76天，广州成为投入摩拜超10万辆用时最短的城市。同时摩拜也已完成D轮融资，业界评论其为行业领袖。

摩拜甫一面市便以精湛设计与工艺见长，尽管第一代有车身过重、无车篮，不能调车座等短板，但从产品形态、普及率、民调口碑、关注度、应用度等指标上，摩拜单车无疑具有明显的领先优势，既赚足了眼球，也实至名归。小蓝单车则是后起之秀。由野兽骑行这一专业生产自行车商家出品，骑行体验良好是其突出优势，且在A PP使用、故障反馈等方面便捷快速。不过在普及率上则有所失分，投放量不够多，品牌深入度也有待提升。

最初的共享单车在校园诞生，即ofo共享单车，致力解决大学校园的出行问题。小黄主打校园市场，逐步向市区辐射，其在高校的投放量、接受度、普及度无疑是最大最高的。但在车体设计、车锁便捷、定位、坏损率等实际体验上仍是较大软肋。小鸣单车在四大品牌中目前辨识度相对较低，各项指标表现比较平均。

分榜排名：车身设计 小蓝表现最优

测评结果显示，这一指标上，表现最佳的是小蓝，其次是摩拜，小鸣第三，小黄排第四。

小蓝虽然最晚投放广州，但以其车身轻便、做工精良，铝合金车身，车座可调带车篮，号称平民价格发烧级体验。它的车体设计短板不突出，因而评分最高。

摩拜从一面市便以它考究的外形与质量出名。造价近30 0 0元，将全铝车身、防爆轮胎、轴传动等高科技手段集于一体，坚固耐用，维修成本低是最大特色，外形在街头也有较高辨识度。不过第一代的车身过重，车座不可调节，不带车篮成为被吐槽的几大短板。

相较而言，小鸣和小黄在车体上优势并不明显。有专业车友点评，造价约300元的小黄跟普通自行车无太大差异，这也导致它的坏损率偏高后期维护成本高。

分榜排名：安全性能 摩拜优势明显

从安全性上看，摩拜以高分值领先，其次是小蓝，小黄小鸣并列第三。

这一指标中细致考察了单车耐用性、故障反馈、征信记录等几大方面。摩拜车体的牢固使其再次胜出，它也在共享单车中首次关联个人征信记录。根据记者已有体验，小蓝的故障反馈较为畅通，电话接通快，会分区域分类进行解答，处理及时。

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而小鸣在这一项中有所失分。记者曾遇到三个小时内报障电话一直无法接通。且上报故障10次，3小时后方解决问题。若遇车锁故障，小鸣A PP的GPS一直行进，对消费者的行进轨迹隐私也有一定影响。

此外总体看，共享单车仍然面临被个人占用、故意拆除损坏、随意丢弃等自身的安全问题。

分榜：网络关注度 摩拜第一ofo第二

网络关注度上看，我们对百度新闻、微信公众号、微博的关注热度进行了统计。结果显示，摩拜单车以绝对优势占据了三大平台的关注度榜首。摩拜完成D轮股权融资、二代成本下降、全国建首个摩拜单车社区、我为广州发电公益推广……这几个月与摩拜单车相关的话题一直热度不减。线下摩拜推出的各项活动也持续推高品牌认知度和关注度。关注度排第二位是ofo小黄单车。小鸣单车、小黄单车的关注度明显较低。

分榜排名：覆盖率 投放重点不同

从去年12月24日到1月10日的不同时间段，我们在广州的越秀、海珠、天河、番禺、荔湾几大中心城区等地点进行了覆盖率测算，统计标准是在同一区域约步行500米范围内，肉眼统计同一地点同一时间停放的不同单车数量。在覆盖率上，几个区域的绝大多数地点，摩拜单车均遥遥领先，呈现“压倒式”优势。尤其在天河区体育西路地铁站附近放置了超过300辆摩拜，是本次测试中最集中的一处。其他三种单车则在不同点位表现不一。比如在大学城，小黄车比其他三类单车明显更多，几乎随处可见，有些集中的地点超过200辆。而在五羊邨地铁口到广州大道中289号路段，随机测试时这里放置了数十辆小蓝单车。

说明：本次民调中，19-30岁之间的占63%，31-40岁占28%，18岁以下5%，51以上仅1%。参与问卷调查最多的是固定上班族达56%，有28%是在校大学生，其次9%是灵活就业者，中小学生占4%，其他为3%。

南都数据新闻工作室出品

统筹：邹莹返回搜狐，查看更多